- 9月出口總值達9兆4,137億日圓，年增率4.2%，結束連續4個月下滑。進口年增率為3.3%，貿易逆差縮減至2,346億2,000萬日圓，年減23.3%
- 亞洲市場為主要拉抬動能，對亞洲出口年增率9.2%，其中對台灣成長16.6%，對香港飆升24.4%，對中國成長5.8%，但對韓國下滑4.4%
- 出口結構中，電子產品領軍，半導體零組件出口年增率12.6%為主力。運輸設備受美國關稅影響重創，對美出口年減19.2%
根據日本財務省在2025年10月22日發布的「貿易統計」資料，日本2025年9月整體出口金額終結連續4個月下滑的趨勢，年增率4.2%。
總體表現：出口止跌回升，貿易逆差縮減
日本9月整體出口總值達到9兆4,137億日圓，較去年同期成長4.2%。9月進口總值為9兆6,483億2,000萬日圓，年增率為3.3%。由於出口成長速度略高於進口，日本9月貿易逆差2,346億2,000萬日圓。此逆差金額相較於去年同期的逆差，虧損幅度大幅縮減23.3%，但仍不如市場原先預期的貿易順差。
從貿易指數觀察，9月出口的價值指數年增率為4.2%。然而，出口的數量指數卻是下滑的，年增率為-1.3%。這項數據顯示，日本9月出口的總價值上升，並非來自於貨物數量的實質增加，而是由於日圓貶值或出口商品價格提高等因素，使得單位價值指數強勁成長5.5%所致。
區域動力：亞洲強勁拉抬，美國持續疲弱
區域數據顯示，亞洲市場是拉抬日本9月出口重獲成長的關鍵引擎。
日本對亞洲地區的出口總額為5兆1,699億3,400萬日圓，年增率達9.2%。這股強勁的亞洲需求主要由電子零組件推動。其中，對主要貿易夥伴的表現亮眼：
• 對台灣出口總額為6,666億2,300萬日圓，年增率高達16.6%。
• 對香港出口年增率更飆升至24.4%。
• 對中國出口總額為1兆5,934億3,200萬日圓，年增率5.8%成長，這可能受益於中國大陸刺激內需的政策。
• 相對地，對韓國出口則衰退-4.4%。
至於歐美市場，表現則呈現分歧：
• 對歐盟(EU)出口總額年增率5.0%的成長，農林中金綜合研究所首席經濟研究員南武志分析認為，這可能受益於歐元走強和日圓走弱。
• 對美國出口則持續疲弱，總額為1兆6,049億4,600萬日圓，年增率大幅下滑-13.3%，這是連續第6個月下滑。儘管出口下滑，日本對美國仍維持5,233億4,500萬日圓的貿易順差，但此順差金額較去年9月銳減37.7%，且是連續第5個月減少。南武志表示，美國關稅的負面影響短期內仍會持續。
商品結構：半導體成火車頭，汽車受關稅重創
從出口商品類別來看，出口回升的動力來源高度集中在電子相關產品：
電機設備(Electrical Machinery)：總出口額年增率為5.5%。其中，半導體及其他電子零組件表現最為強勁，出口總值達6,247億7,700萬日圓，年增率強勁成長12.6%。此類商品對整體出口年增率的貢獻度達0.8，顯示其是拉抬整體出口止跌的關鍵力量。
機械設備(Machinery)：總出口額年增率為3.5%。其中，營建機械出口年增率達24.8%，金屬加工機械成長15.4%。然而，半導體生產機械的出口年增率卻為-3.2%。
運輸設備(Transport Equipment)：總出口額年增率僅微幅成長0.1%。其中，機動車輛總出口額年增率為-0.6%。對美國市場而言，運輸設備受創嚴重，對美國的運輸設備出口總值年增率大幅下滑-19.2%，其中機動車輛出口總值重挫-24.2%。這證實研究員的觀點，即雖然美國已將日本車關稅調降至15%，但其負面影響仍未見明顯改善。
會計年度上半期總結
回顧2025會計年度上半期(4月至9月)的表現，日本總體貿易趨勢已有所改善：
• 出口總額取得53兆6,533億400萬日圓的規模，年增率僅微幅成長0.2%。
• 進口總額為54兆8,771億1,200萬日圓，年增率衰退-3.2%。
• 整體貿易逆差為1兆2,238億800萬日圓，逆差幅度較去年同期大幅縮減61.2%，顯示進口萎縮和出口微幅成長共同導致赤字收窄。
在此期間，對亞洲出口總額年增率為3.1%，其中對台灣出口成長10.1%，但對美國出口年增率則衰退-10.2%，運輸設備對美國的出口年增率重挫-19.3%。
圖資來源：日本財務省
資料來源： 經濟日報